最新事件爆料:自动驾驶催生数据运营服务商 新风口初现商业价值

  数据运营服务商是新风口

  “传统的汽车产业链比较简单,从整车厂到4S店再到消费者,各个环节之间相对割裂。智能网联化后,汽车产业生态融合变得复杂起来,这就存在一种可能性,即必须要把高精度地图、信息安全以及一些基础软件架构及AI应用变成基础能力,在应用层产生更多竞争,以产生差异化的服务和运营。”斑马网络技术有限公司战略官季栋辉说。

  “如果有一辆自动驾驶汽车,我可能每年付1000美元就能买到这个服务,相当于花1000美元雇了一个司机,而这实际上是在自动驾驶产业链里多出来的数据运营服务商。”李斌认为,如果未来每个人都愿意花这笔钱,为自己雇一个“司机”,那么这一市场的发展规模将不可想象。

  尽管如此,智能网联未来仍将成为用户购车的核心决策因素。“我们判断汽车产业的驱动力将会由技术驱动逐渐转换为价值驱动,通过新型的人工智能交互,将会涌现出一大批新型用户,结合用户的实际需求延伸出一大批新型的场景和新的商业模式。”大众问问战略产品负责人王夏鸣认为,在智能网联技术的冲击下,汽车领域用户体验的临界点一定会被突破,更多服务会被聚合起来。

  《每日经济新闻》记者了解到,目前特斯拉的所有车型都标配了智能驾驶套装,但消费者可以选择不购买。软件系统迭代时,购买了该功能的特斯拉车主只需自行升级就可继续使用。目前,特斯拉智能驾驶套装的售价为7000美元,约合4.9万元人民币。

  “基于自动驾驶的未来出行,对本地化的基础设施、数据、内容以及应用场景的依赖,与之前是不同的,就像手机一样,要接一个通信运营商才能使用,融易快讯,否则这辆汽车将无法使用。”李斌认为,未来汽车想要实现自动驾驶,要依赖高清地图,但由于地域和交通状况等因素的差异化存在,将来在汽车行业的全球供应链上又会多出一个重要角色——本地数据和服务运营商。

  随着5G、大数据、人工智能等技术的兴起,自动驾驶在未来交通出行中的商业价值正引起多方注意。

  在李斌看来,这更像是通讯行业中的电信运营商与手机制造商之间的关系,二者既相互依存,又互为独立。

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