今日最新新闻热点:ROE直线下滑 半数上市车企营收负增长

  净资产收益率是净利润与净资产的比值,在大多数情况下,企业的净资产不会短期内产生巨大变动,所以这个比值更取决于净利润,对于车企来说,也就是市场销量、单车利润率。

  政府补助成车企救命稻草?

  然而,中车网仔细研究其财报数据发现,无论头部车企还是产销规模较小车企,普遍面临净利润下滑,销量减少,净资产收益率走低等问题。部分车企盈利较大比例来自政府补贴。上市车企令人叹息的业绩数据,反映了中国车市总体的低迷。

  据上汽集团10月11日晚间公告,前三季度累计销量441.39万辆,同比下降14.23%。而在销量下降的同时上汽已经多个旗下产品进行降价促销。近日,北京4S店内上汽大众凌渡全系促销最高优惠7万元。

  报告数据指出,车企如今仍旧面对整体下滑趋势。除了个别案例,一个亏字足以形容今年的大环境。 只有江淮汽车、比亚迪等少数车企的净利润实现同比增长。尽管这类车企业绩增长明显,但经营质量仍有待提升。

  业绩明显下滑的情况下,在体现经营成效的指标上,上汽亦有所滑坡。该集团第三季度的净资产收益率为8.65%,去年同期则为11.95%,若以年度为单位其下滑更为明显,2018年上汽集团净资产收益率15.67%。

  单家数据来看,其中,2019年前三季度,盈利最多A股上市车企是上汽集团,约207.93亿元。同一时期中,长安汽车、一汽轿车、北汽蓝谷、小康股份和力帆股份5家系同比由盈转亏。

  北汽蓝谷,虽然其前三季度营收增幅在22家车企中最高,但归母净利润亏损2.7亿,且公司在三季中表示“受新能源汽车推广补贴退坡幅度较大的影响”,预计2019全年净利润可能亏损。

  根据长安汽车业绩报告,2019年1-9月累计营收为451.15亿元,同比下降9.5%,其中归母后净利润为-26.6亿元,与去年同期相比暴跌328.83%;扣非后净利润降至-35.33亿元,同比大幅减少22328.47%。前三季度长安汽车非经常性损益为8.72亿元,包括计入当期损益的政府补助7.62亿元。

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