最新重大新闻:杭州铁检为中国速度建起安全屏障

法制日报全媒体记者 王春

通讯员 敏宣

“检察机关运用法治手段帮助我们解决了一批遗留多年的老大难问题,是当之无愧的‘铁路卫士’”

“紧挨着高铁桥下的一个个违章简易棚被拆除了,一片片建筑垃圾、生活垃圾被清理”

“高铁沿线的面貌发生了根本变化,脏乱差少了,绿化多了”……近日,《法制日报》记者在浙江省采访期间,每到一处铁路站段,都会有铁路部门的相关工作人员主动向记者介绍浙江辖区内高铁沿线外部环境的变化,而这些改变也恰恰是杭州铁检院近年来开展维护高铁沿线安全检察监督工作的写照。

随着高速铁路的快速发展,越来越多的人选择高铁作为主要的出行方式,中国高铁已经成为我国“走出去”的一张“金名片”。 据统计数据显示,截止2018年底,浙江辖区内高铁总里程达1485公里,高铁总里程居全国第四位、华东第一位。

但是,一些高铁沿线存在违法侵占、违法施工、私搭乱建、违规堆放易燃易爆物品等安全隐患,影响着高铁运行安全。近年来,杭州铁路运输检察院紧紧围绕浙江省委“四边三化三美”中心工作,主动将检察职能与保障服务高铁运行安全对接,率先在全国铁检机关开展维护高铁沿线安全专项检察监督工作,携手多方推进高铁安全隐患治理现代化、法治化发展,走出了“杭州经验”,并在全国推广。

检企协作,向“毫米级”几何偏差发力

“检察建议推动了高铁安全隐患的解决,也让高铁沿线的生态环境更加美丽。”今年8月,当杭州铁检院干警到衢九线回访安全隐患整改情况时,收到了九景衢铁路浙江有限公司有关负责人的真挚感谢。

2018年9月,九景衢公司向杭州铁检院反映,位于衢州开化华埠镇某村衢九线K57+900-K58+987段铁路桥下有一制砂场,该制砂场地处跨河道区域,场内堆积的石料流动性较大,石料主要堆积在三块较大区域,其中一块区域处在铁路安全保护区范围内,该区域砂堆高约12-15米,宽10米,长30米,砂堆高、吨位大,极易造成铁路桥墩侧偏。获悉上述情况后,杭州铁检院第一时间赶赴现场调查。经充分调查后,该院分别向负有护路联防责任开化县铁路建设办公室、九景衢铁路浙江有限公司发送检察建议,建议及时清除铁路桥下及安全保护区内砂堆。

“铁路桥墩一旦发生侧偏,会导致高铁轨道几何发生变化,哪怕是几毫米的偏差,都会威胁高铁运行安全”。据杭州铁路办事处安监室有关负责人介绍,高铁的轨道几何是以毫米级计算的,轨道几何偏差超过一定范围,高铁列车车载式晃车仪报警系统会根据线路状况分等级自动报警,并根据列车调度员指令降速或是临时制停。

据了解,浙江省境内基本都是软体路基,外围违规挖砂、堆载、违规作业等行为都极易导致高铁桥梁桥墩下沉侧偏。为此,杭州铁检院瞄准高铁“毫米级”安全问题,协同铁路企业,对浙江省范围内1480公里高铁沿线安全隐患进行了深入排摸。仅今年,该院就协同铁路企业,排查解决影响铁路桥梁稳定的安全隐患9处。

路地联动,护好25000伏“生命线”

众人拾柴火焰高,“高铁沿线安全检察监督工作想要做大做强,不仅需要上级院的支持,更需要‘左邻右舍’的协同。”杭州铁检院检察长贾海平告诉记者,有的高铁沿线安全隐患是由于地方行政机关执法缺位造成的,须依靠地方检察机关督促解决。为此,该院积极争取浙江省检察院的支持,构建了“上下贯通、路地联动”的外部支持体系,与地方检察机关携手护航高铁安全。

2016年下半年,浙江省检察院下发《关于全面开展涉及铁路线下安全隐患的检察监督的通知》,先后分两批确定了杭州下城、杭州萧山、金华婺城、诸暨等12家地方检察机关作为试点检察院,先行先试,根据属地原则开展维护高铁沿线安全专项行政执法监督工作,解决地方政府行政职能部门监管上的“盲区”。2018年下半年,浙江省检察院又下发了《关于支持杭州铁路运输检察院开展铁路公益诉讼和铁路安全隐患检察监督工作的通知》,要求全省检察机关全力支持杭州铁检院履职。

2017年年底,杭州铁检在调研走访中发现,位于杭深线K413+000处有一个高达61米的烟囱,该烟囱原属于三门县某建筑材料厂,距离高铁线路50米,因建造时间久、风化严重,一旦倒塌入侵铁路界限,将对高铁接触网供电线、运行的高铁产生严重威胁。但是,由于宁波工务段、三门县政府双方对该烟囱的拆除方案意见不一,该问题久拖不决。宁波工务段基于沿线日间列车平均行驶间隔仅有7分钟的考虑,建议在夜间列车停运期间实施爆破拆除;三门县政府基于附近居民安全考虑,认为应该在日间实施爆破。为此,杭州铁检院积极寻求三门县检察院协助。经两家检察院的多番协调,最终确定采用人工拆除的方式,在日间自上而下逐段拆除的方案。嗣后,历时6天,该烟囱被成功拆除。

 文章标题:最新重大新闻:杭州铁检为中国速度建起安全屏障,请转载时务必注明文章作者和来源:融易快讯
本文网址:http://toutiao.ironge.com.cn/shehui/67361.html